Feind
Nummer 1:
Wasser und Verschmutzungen
Auf
der Rückseite der Radnabe, dort wo
sich die eine Hälfte vom Radlager befindet (2-teilig),
schützt ein Filzring vor
dem Eintreten von Wasser. Wasser ist der Feind Nummer 1 für
Radlager. Werden
selbst bei schweren Autos wie bei unseren ISOs die Radlager richtig
gewartet,
halten sie bis zu 100’000 km. Tritt aber Spritzwasser und damit auch
Schmutz
ein, sind sie im Nu defekt. Das äussert sich durch unschöne
Geräusche beim
Fahren.
ISO
empfahl damals, alle 7’500 km das
Radlagerspiel zu prüfen. Das kann nach dem oben erklärten
Prozedere geschenen.
Muss das Spiel reduziert werden, entfernt man den Schutzdeckel aus
Blech auf
der Nabe sowie den Sicherungssplint und zieht die Mutter leicht an, so
1/8
Umdrehungen weise, ohne Kraftaufwand. Anschliessend muss mit einem
neuen Splint
das passende Sicherungsloch gefunden werden. Meistens muss dazu die
Mutter
wieder leicht gelöst werden. Das Lagerspiel ist dann richtig
eingestellt, wenn
sich die Anlaufscheibe mit einem grossen Schraubenzieher noch (ohne
grossen
Kraftaufwand) leicht bewegen lässt (siehe auch Bild unten).
Radlager
vorne:
inneres
Lager Timken
Nr. C9067
äusseres Lager
Timken
Nr.
15123
(+ Lagerringe!)
Unsere
Autos sind ja im Allgemeinen
nicht gerade bekannt für wenig Spiel z.B. im Antriebsstrang etc.
Mit dem
korrekten Radlagerspiel fährt es sich aber garantiert besser.
Lager
ersetzen oder
vollständig reinigen/schmieren
1.
Wagen vorne aufbocken und sichern
2.
Räder demontieren
3.
Bremssättel demontieren und mit
Draht aufhängen - die Bremsleitungen
bleiben dran!
4.
Radnaben demontieren
5.
Lager entnehmen und auch
Lagerschalen auf sichtbaren Verschleiss prüfen - falls kein
Verschleiss mit
Waschbenzin reinigen. Mit Pressluft
trocknen.Einfetten.
6.
Falls verschlissen, alte Lagerschalen
demontieren (evtl.
sprengen) und
neue vorsichtig einpressen (Presse)
7.
Mit wasserresistentem Radlagerfett
(MOTOREX 2000)
grosszügig einfetten (auch Innenraum d.
Naben füllen).
8.
Montage in umgekehrter Reihenfolge
Das Lagerspiel ist dann richtig eingestellt, wenn sich die Anlaufscheibe mit einem grossen Schraubenzieher noch (ohne grossen Kraftaufwand) leicht bewegen lässt
9.
Spiel einstellen und Räder mit
Drehmomentschlüssel anziehen (ca. 12 mkg)
Räder
immer über das Kreuz und mit einem
Drehmomentschlüssel
anziehen. Blockerien des Rades bei gehobenen Fzg. mit Keil aus Holz.
Viel Spass beim
Schrauben.
Ölfuss alias Peter R. Aeschlimann